交通设施厂家在道路交通设施上的布置

交通设施厂家在道路交通设施上的布置 公路作业本身具有风险大的特点。 

特别是公路路面施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行的， 高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成公路作业的高风险性。 同时由于作业须占用部分车道， 容易形成道路瓶颈， 造成交通不畅和堵塞， 一旦作业管理不力， 交通标志、 设施摆放不完善， 或驾驶、施工人员稍有疏忽， 北京交通设施厂家提醒您极易引发道路交通事故。 

1.1.1.1 专业术语及要求 作业控制区为公路作业区所设置的交通管理区域， 分为警告区、 上游过度区、缓冲区、 工作区、 下游过渡区和终止区等六个区域。(见下图) S-警告区较小长度; Ls-车道封闭上游过度区长度; Lj-路肩封闭上游过度区长度;H-缓冲区长度; G-工作区长度; Lx-下游过渡区长度; z-终止区长度; v-车辆行驶车速; w-封闭车道的宽度。

 (1) 北京交通设施厂家警告区: 警告区是从前面的一块交通标志开始到作业区的一个渠 化装置为止， 较小长度为 500m。 警告区内须设置施工标志、 车辆慢行标志和线形诱导标志， 其它标志可视情况而设置。 在警告区范围内有入口匝道， 则须在匝道右侧路肩上设置交通标志。

(2) 上游过渡区: 当需要封闭车道(紧急停车带) 时， 须设置过渡区。 过渡区的设置尽可能使车流的变化平缓。 过渡区通常由渠化装置或路面标线所组成。

(3) 缓冲区: 上游过渡区与工作区之间的路段， 缓冲区的较小长度为 50m。其与上游过渡区之间应设置防冲撞装置。

(4) 交通设施厂家工作区: 工作区是作业人员活动和工作的地方， 其长度一般根据作业的需要而定， 车道与工作区之间用锥形交通路标进行分隔。 工作区应为工程车辆提供的进出口。 

(5) 下游过渡区: 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 下游过渡区较小长度为 30m。 

(6) 终止区: 设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段， 较小长度为 30m。 

(7) 设施: 警告、 提醒和引导车辆和行人通过作业控制区域， 保护作业设备的设施。 

(8) 渠化装置: 警告、 提醒和引导车辆和行人通过作业控制区域， 隔离车流、人流与工作区的设施。 

(9) 临时性交通标志: 为满足作业需要而临时设置的交通标志。